ロードサービス隊員の給料・年収はいくら？未経験からでも稼げる？

ロードサービスの仕事に興味はあるものの、給料が実際どのくらいなのか、未経験からでも稼げるのかが分からず、次の一歩を踏み出せない方は多いと思います。
せっかく転職しても、最低限ほしい年収に届かなければ困ります。

結論から言うと、24ROADに掲載中の求人をもとに算出すると、ロードサービス隊員の平均年収は約464万円です。
未経験スタートでも月給20万〜28万円から始められ、免許や資格、経験に応じて収入を伸ばせる仕組みがあります。

この記事では、24ROADの求人情報（2026年4月時点）をもとに、給料の相場と内訳、年収が変わる5つの要因、未経験から段階的に収入を伸ばすステップを解説します。
自分の条件ならどのくらいを目指せそうか、イメージしながら読んでみてください。

▶ ロードサービス求人の具体的な給料・年収を見てみる

ロードサービス隊員の給料・年収の相場

24ROADに掲載中の求人情報から算出すると、ロードサービス隊員の平均月収は約32.6万円、平均年収は約464万円です。

この数字は、2026年4月時点で24ROADに掲載していた求人の給与条件から算出したものです。
年収は月給×12に賞与を加えて推定し、賞与が非公開の企業は2か月分と仮定しています。
業界全体の統計ではなく、24ROADが扱っている求人の水準を示す目安としてご覧ください。

比較の目安として、国税庁の「令和6年分 民間給与実態統計調査」では、日本全体の給与所得者の平均給与は478万円です。
この478万円には非正規の方も含まれており、正社員に限ると545万円になります。
ロードサービス求人はほとんどが正社員のため、全体平均とはほぼ同水準、正社員平均と比べるとやや低い、という位置にあります。

参考：国税庁「令和6年分 民間給与実態統計調査」

月収帯で見ると約20万〜45万円、年収帯では約326万〜700万円と幅があります。
この幅がどこから来るのかは、後半の「給与額が変わる5つの要因」で解説します。

未経験からスタートする場合、月給は約20万〜28万円で、中央値は25万円前後です。
年収ベースでは300万〜350万円程度になります。

経験者の月給帯は約30万〜45万円です。
保有する免許や資格、対応できる車両の種類によって幅があり、条件によっては年収500万円以上の求人もあります。

具体的な求人ごとの給料・年収は、24ROADの求人ページで確認できます。

▶ ロードサービス求人の具体的な給料・年収を見てみる

ロードサービス隊員の給料内訳

ロードサービス隊員の給料は、基本給・各種手当・賞与の3つで構成されています。

求人票の「月給」がどの範囲を指しているかを読み解くために、それぞれの中身を順に見ていきましょう。

基本給

基本給は、手当や残業代を含まない、毎月固定で支払われるベースの給与です。

求人票に書かれている月給は、基本給と固定手当の合計額である場合が多く、基本給のみの金額ではありません。
24ROADに掲載している求人では、基本給のみの金額は「基本給」と明記しています。
2026年4月時点では、基本給だけで30万円以上の求人もあります。

基本給は、賞与や残業代を算出する際のベースになります。
賞与が「基本給の◯か月分」と決まっている場合、基本給が高いほど賞与も増えます。
そのため、月給の総額だけでなく、基本給がいくらかを確認することが大切です。

各種手当

手当は、夜勤や資格の保有など、特定の条件を満たした場合に基本給へ上乗せされる給与です。

24ROAD掲載求人で確認できる主な手当は、次のとおりです。

このように、ロードサービス業界では多くの手当が支給されます。
どの手当がつくかは企業や雇用形態によって変わるため、応募前に求人情報を確認しましょう。

待機手当は支給条件を確認する

手当の中でも、待機手当は支給条件が会社によって異なるため、注意が必要です。

大きく分けて、待機シフトに入った時点で支給される会社と、実際に出動した場合にのみ支給される会社があります。
求人票に「待機手当あり」とだけ書かれている場合、どちらの条件なのかは読み取れません。

同じ「月給30万円」でも、基本給が中心なのか、出動があったときだけ上乗せされる手当が多くを占めるのかで、実際の手取りは変わります。
待機手当の支給条件と、月給に占める手当の割合は、面接で確認しておくと安心です。

賞与

賞与はいわゆるボーナスで、毎月の給与とは別に支給されます。

支給額は「基本給の◯か月分」で決まる企業が多く、基本給が高いほど賞与の金額も大きくなります。
支給時期は年2回（6月・12月）のケースが多いです。

24ROADの掲載企業では、年間2か月〜3.5か月分（前年度実績）の例があります。
賞与の有無や支給月数は企業ごとに異なるため、気になる求人があれば詳細を確認してみてください。

ロードサービス隊員の給与額が変わる5つの要因

ロードサービス隊員の年収は一律ではなく、主に5つの要素によって変わります。

ひとつずつ見ていきましょう。

保有免許と資格

ロードサービス業界では、免許や資格を多く持っているほど稼ぎやすくなります。
任せてもらえる案件が増え、その分が給料に反映されるためです。

たとえば、入社後に準中型や中型免許を取得すると、対応できる車両の幅が広がります。
大型免許やけん引免許があれば、大型トラックや特殊車両の救援を担当できます。

資格手当が上乗せされる会社もあります。
24ROADの掲載企業では、1級整備士で月2万円、検査員で月1.5万円といった例があります。

必要な免許の詳細は、別記事で解説しています。

夜勤の時間

ロードサービスは24時間365日対応のため、夜勤が発生します。
夜勤に入ると、その分の手当が給料に加わります。

24ROADの掲載企業では、夜勤手当が1回あたり2,100円からという例があります。
加えて、22時から翌5時の間に勤務した場合は、法律で定められた深夜割増賃金として、その時間帯の賃金が25%以上割増になります。

参考：厚生労働省「しっかりマスター 割増賃金編」

夜勤に入れるかどうかで、同じ企業でも月収に差が出ます。
なお、夜勤の頻度や翌日の扱いは会社によって大きく違います。
夜間体制の違いは、別記事で詳しく解説しています。

経験年数

ロードサービス隊員は、未経験スタートでも経験に応じて年収を上げていくことができます。

厚生労働省の「令和6年賃金構造基本統計調査」を見ると、ロードサービス業が属する運輸業・郵便業の賃金は、20〜24歳の月額約23.5万円から40〜44歳の月額約31.9万円まで上昇しています。

参考：厚生労働省「令和6年賃金構造基本統計調査 結果の概況（産業別）」

24ROADの掲載企業では、入社1年目で430万円、3年目で500万円、10年目で650万円と増えていく例があります。
3年目から退職金が支給されるケースもあるため、スキルアップで収入を増やしつつ、長く勤めることが収入面でも有利になります。

勤務地域

ロードサービス隊員の給料は、勤務する地域によっても変わります。

都市部は出動件数が多く、地域手当も高い傾向があります。
24ROADの掲載求人でも、東京の企業は初年度年収400万〜600万円と高めです。

一方、地方は1件あたりの単価が高くても件数が少ない場合があります。
地域による違いは、歩合制の記事で詳しく扱っています。

対応車両のサイズ

ロードサービスで使う車両には、バッテリー上がりやパンク対応を担うバン型の車と、事故車のけん引や搬送を行うレッカー車や積載車があります。

それぞれ求められる免許とスキルが異なり、給与額にも差が出ます。
資格取得やスキルアップによって対応できる車両のサイズを広げることも、年収を上げる方法のひとつです。

正社員以外の働き方の給料は？

ここまでは正社員の固定給を中心に解説しましたが、ロードサービスには完全歩合制や業務委託という働き方もあります。

完全歩合制では、1件あたりの単価や売上に対する歩合率で収入が決まります。
正社員とは収入の仕組みがまったく違うため、「月収◯万円可能」という表記だけで判断すると、入社後に想定と違うことになりかねません。

歩合制の単価の仕組みと、正社員と業務委託の違いは、それぞれ別記事で詳しく解説しています。

未経験からロードサービス業界で年収を上げるステップ

ロードサービスは、未経験からでも段階的に年収を上げられる仕事です。

24ROADの求人データをもとに、年収帯ごとのステップを整理します。

年収300万〜350万円：未経験入社から基礎を学ぶ

24ROADの未経験OKの求人では、月給20万〜28万円からのスタートが目安です。

入社後は研修から始まり、バッテリー上がりやパンク交換などの軽作業から段階的に対応範囲を広げていきます。
先輩の車に同乗して現場の流れやお客さま対応を学ぶ期間は、3〜6か月程度です。

小型移動式クレーンや玉掛けなど、業務上必要な資格は、費用全額を会社負担で取得できる企業もあります。
未経験でも、研修と資格取得の支援を受けながら着実にステップアップしていけます。

なお、ロードサービス隊員として入社するには、最低でも普通自動車運転免許が必要です。
AT限定でも応募できる企業もありますが、MTが求められる求人も多くあります。
応募前に確認してみてください。

年収350万〜450万円：免許・資格を取得して対応の幅を広げる

準中型や中型免許を取得すると、対応できる車両サイズが広がり、出動の機会が増えます。
また、大型免許は多くの企業で需要がありますから出動機会は確実に増えるでしょう。
長期的なキャリア形成のために目指すのもお勧めです。
担当案件を増やせれば、それだけ収入アップにつながります。

加えて、資格手当が上乗せされるケースもあります。
24ROADに掲載している企業では、整備士資格で月5,000円以上の手当がつく例があります。
免許取得費用が全額会社負担の企業も複数掲載しているため、自己負担なく収入を増やせる機会があります。

年収450万〜600万円：大型対応と夜勤で手当を積み上げる

大型免許やけん引免許を取得して大型車両やレッカー対応ができるようになると、乗務に関する手当が上がります。
夜勤シフトに入れるようになると、夜間勤務手当も加算されます。

大型対応と夜勤を組み合わせることで、この年収帯を目指せます。
24ROADの掲載求人には、入社3年目で年収500万円の例があります。

年収600万〜700万円：リーダー・管理職として組織をまとめる

最後は、現場で培った技術と経験を活かしながら、組織をまとめる立場で収入を伸ばしていく段階です。

経験を積んだロードサービス隊員は、チームリーダーやエリアマネージャーとして後輩の指導や現場統括を担当するようになります。
24ROADの求人情報には、経験者のリーダーポジションで年収600万〜700万円を目指せる企業があります。

ロードサービスの給料に関するよくある質問

ロードサービス隊員の給料はいくらですか？

月給は約20万〜45万円、推定年収は約326万〜700万円と幅があります。
未経験スタートの場合は、月給25万円前後が目安です。

ロードサービススタッフの平均年収はいくらですか？

24ROAD掲載求人ベースで約464万円です。
国税庁の統計では、日本全体の給与所得者の平均は478万円、正社員に限ると545万円です。

夜勤をすると給料は上がりますか？

上がります。
法律で定められた深夜割増賃金に加えて、会社ごとの夜勤手当が上乗せされるためです。
24ROAD掲載求人では「1回あたり2,100円から」という例があります。

未経験からでも年収500万円以上を目指せますか？

目指せます。
中型・大型免許やけん引免許を取得し、夜勤対応やレッカー対応の経験を積むことで、年収450万〜600万円程度が見えてきます。
ただし、到達までの年数や条件は会社によって違います。

きつさに見合う給料はもらえますか？

ロードサービス業は、きつさが手当として給料に反映されやすい仕組みになっています。
夜勤に入れば夜間勤務手当、レッカー車に乗れば乗務に関する手当がつきます。
残業が1分単位で支払われる企業もあります。

基本給が固定でサービス残業になりがちな職種と比べて、「何に対していくら付くか」が見えやすい仕事です。

ロードサービスは将来も稼げますか？

将来も需要が見込まれるため、稼げると考えられます。
自動運転が普及してもパンクやバッテリー上がりはなくなりませんし、高電圧バッテリーの扱いなど、新たな専門技術が求められます。

まとめ｜ロードサービスの給料は、免許と経験で伸ばせる

ロードサービス隊員の給料は、24ROAD掲載求人ベースで平均月収約32.6万円、平均年収約464万円です。
年収帯は約326万〜700万円と幅があり、免許・資格、夜勤、経験年数、地域、対応車両によって変わります。
また、基本給だけではなく手当も多く期待できます。
給与面の他に福利厚生の側面から考えるのも良いでしょう。

未経験からでも月給20万〜28万円でスタートでき、免許や資格を増やすことで収入を伸ばせます。
夜勤手当や資格手当など、努力した分が給料に反映される仕組みがある点も、この業界の特徴です。

リーダーや管理職を目指せば、年収600万〜700万円も見えてきます。
具体的な給料が気になる方は、24ROADの求人ページで確認してみてください。