トラック運転手から転職｜運転経験が活きる職種4選と選び方

「長距離の運転や荷役の負担がきつくて、毎日家に帰れる仕事へ移りたい」
「運転しかしてこなかったけれど、今から別の仕事へ転職できるだろうか」

トラック運転手からの転職を検討しているものの、このような悩みを抱えている方も多いのではないでしょうか。

これまでに積み重ねてきた運転技術や大型免許は、異業種でも高く評価される可能性が多くあります。
なかでもロードサービスは、大型・中型トラックを扱う現場が多く、荷物を安全に運んできた経験や、現場で作業時間の見通しを立てる感覚を活かしやすい仕事です。

本記事では、トラック運転手からの転職におすすめな4つの職種や、転職後に後悔しないための確認項目などを解説します。
これまで培ったスキルを活かして転職を有利に進めたい方は、ぜひ参考にしてください。

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トラック運転手からの転職先としておすすめの職種4選

ここでは、トラック運転手から転職するのに相性がよい職種を4つ紹介します。

ロードサービス隊員｜故障車のもとへ向かい処置して運ぶ

ロードサービス隊員は、故障や事故で動かなくなった車のもとへ駆けつけ、その場で修理したり、必要に応じて現場から運び出したりする仕事です。
運ぶ相手が荷物から車そのものへ変わり、走る範囲も長距離の路線から地域の現場へ移ります。

現場での主な業務内容は、バッテリー上がりやパンク、キー閉じ込みといった、自走できなくなった車の応急処置などです。
その場で直らない車については、ジャッキやドーリーを使って動かし、積載車に載せて修理工場まで運びます。

24時間365日体制で営業している会社が多く、夜勤への対応が必要になる場合もある点は覚えておきましょう。
ロードサービスは、長距離の運転からは離れたいものの、車を扱う仕事自体は続けたいと考えている方に向いています。

仕事の1日の流れや業界の将来性については、以下の記事で詳しく解説しているので、興味がある方はこちらもご覧ください。

タクシー運転手｜乗客を目的地まで送る

タクシー運転手は、特定の地域内を走りながら、乗せたお客様を目的地まで届ける仕事です。
駅やホテルの乗り場でお客様を待つほか、走行中に手を挙げたお客様を乗せて運行します。
近年は、配車アプリや無線を通じて指定された場所へ迎えに行くケースも増えています。

トラック運転手と違って荷物の積み下ろしがなく、これまで培った運転経験をそのまま活かせる点が特徴です。
ただし、一般のお客様を乗せて運送するためには、普通自動車第二種免許を取得する必要があります。

タクシー運転手は、運転技術を活かして地域内で働きたい方や、人と接することが好きな方におすすめです。

出典：e-Gov法令検索「道路交通法 第86条第1項」

フォークリフト作業員｜倉庫の構内で荷物を積み下ろす

フォークリフト作業員は、倉庫や工場の構内でフォークリフトを操作し、主に荷物の積み下ろしを担当する仕事です。
基本的に屋内で働くため、天候や道路の混雑状況に悩まされずに済むのが長所です。

一方、フォークリフトを扱うには、運転技能講習を修了しなければなりません。
また、職場によっては夜勤や交代制のシフトを採用している場合もあります。

フォークリフト作業員は、屋内で働きたい方や、パレットの取り扱いなど丁寧な作業が得意な方に適しています。

出典：厚生労働省「フオークリフト運転技能講習規程」

教習指導員｜運転の技術を教える側へ回る

教習指導員は、指定自動車教習所で、運転免許の取得を目指す教習生への指導を担当する仕事です。
実技教習では教習車の助手席に同乗し、教習生の運転を見守りながら、ハンドルやペダルの操作、周囲の安全確認を直接指導します。
また学科教習では、道路交通のルールや安全運転に必要な知識に関する講義を行います。

指導員として働くには、教習指導員資格者証を取得する必要があるため、入社後の勉強は必須です。
教習指導員は、長い運転歴を活かし、かつ人に教えることが好きな方にとってはやりがいが大きい仕事です。

出典：e-Gov法令検索「道路交通法 第99条の3」

トラック運転手の経験がロードサービスの仕事で活きる3つの理由

先に挙げた4つの候補のうち、24ROADが求人を扱っているのがロードサービスです。
トラック運転手の経験が、なぜこの仕事で評価されるのか、3つの理由を解説します。

理由1.ロードサービスでも大型・中型トラックを運転するから

すでに大型免許を保有している場合、ロードサービスの採用選考で有利に働きやすい傾向があります。
現場へ向かう積載車やレッカー車には、中型免許や大型免許がなければ運転できない車両規格が存在するためです。

普通免許だけで入社した未経験者はこうした車両を動かせませんが、大型免許があれば扱える車両の幅が広がります。

応募時点では、普通自動車免許のみで可としている求人が多いものの、大型免許の所持者に資格手当を支給する会社もあります。
そのため、入社時から給与面での優遇を期待できるのもメリットです。

理由2.安全に運ぶ技術が故障車の搬送でも活きるから

荷物を傷つけずに目的地まで運んできた技術は、お客様の預かり車両を運ぶ場面で活かせます。
積載の対象が貨物から車へ変わっても、動かないよう固定して、揺らさずに走らせるという点は共通しているためです。

ただし、車を積む手順や使う道具は車種や現場によって異なるため、入社後にその会社ならではのやり方を覚え直す必要があります。

理由3.現場で作業にかかる時間を読めるから

作業完了までの時間を想定して周囲へ伝えるスキルは、ロードサービスの現場でも重宝されます。
高速道路や事故現場などでの作業では、警察官や道路管理者から「あと何分で終わるか」と進行状況を聞かれる場面が珍しくありません。

そして、明確に答えられない場合、関係者が車線規制の解除時期を判断できなくなってしまいます。
また、伝えた時間を超えて作業が長引くと、それだけ規制解除が遅れて交通渋滞の原因になりかねません。

安全運転の技術だけでなく、作業時間を逆算して読める感覚を持つ方は、現場配属後も頼りにされます。

転職に踏み切れないトラック運転手が抱えがちな2つの悩み

転職先の候補が見つかっても、いざ応募となると、なかなか決断しきれないことがあります。
ここでは、トラック運転手からの転職でありがちな2つの悩みを取り上げたうえで、客観的にはどのように評価されるのかを解説します。

悩み1.運転しかしてこなかった自分に他の仕事が務まるのか

今回紹介した4つの職種は、未経験可の求人であっても、運転経験や関連資格があればプラス評価につながります。
たとえば、ロードサービスでは中型・大型免許、タクシーでは第二種免許、フォークリフト作業員では技能講習修了が活かせます。
また、教習指導員に関しては、教える対象そのものが運転技術です。

運転技術や関連資格は、ご自身が感じている以上に採用側にとって貴重なスキルです。
そのため、転職活動の場では自信を持ってアピールしましょう。

悩み2.年齢だけで選考から弾かれないか

トラック運転手が該当する道路貨物運送業はもともと年齢層が高く、40代や50代からの転職は珍しい話ではありません。
全日本トラック協会の資料によれば、令和6年の道路貨物運送業では50歳以上の就業者が51.0％を占めています。
そして、ロードサービス会社においては、トラック運転手の転職を歓迎する傾向が見られます。

一方、体力のピークは50歳前後という意見もあるため、年齢を重ねてからも続けられそうかは応募前に確認しておきたいところです。
選考では年齢そのものよりも、これまで何を積み上げてきたのか、そして今後どのように働きたいかを説明できるかどうかが採用の可否を分けます。

出典：公益社団法人全日本トラック協会「日本のトラック輸送産業 現状と課題 2025」

以下の記事では、50代からでもロードサービス業界で活躍できるという話をしているので、年齢面に不安がある方はあわせて参考にしてみてください。

トラック運転手が転職で後悔しないための確認項目3つ

ここでは、トラック運転手が求人で特に注意すべき項目を3つ取り上げます。
転職後に後悔しないよう、求人票は公式サイトなどで必ず調べておいてください。

確認項目1.月の拘束時間

月あたりの拘束時間が何時間に設定されているかを、求人票や面接の場で確認しましょう。
同じく運転に関わる仕事へ移る場合、転職先でも「改善基準告示」が適用されます。

改善基準告示では、1か月の拘束時間は原則284時間以内と定められています。
しかし、拘束時間の定義には休憩時間も含まれるため、実際の拘束時間は求人票の記載内容だけでは読み取れません。
上限に近い水準で運用されているのか、それとも余裕を持たせているのかによって、日々の身体的な負担は大きく変わってきます。

出典：厚生労働省「トラック運転者の改善基準告示」

確認項目2.勤務時間帯

日勤のみのシフトか、夜勤専属か、あるいは日勤から続けて夜間対応に入る体制なのかなどを聞いておく必要があります。
身体に合わない時間帯や、苦手な働き方は人によって異なるためです。

たとえば、ロードサービスは24時間365日稼働する業界であるため、夜間の出動や待機が発生する場合があります。
また、フォークリフト作業員の場合、早朝に入荷が集中する倉庫では、始業時刻が朝の4時や5時に設定されている職場も珍しくありません。

身体に無理があるシフトだと長続きしにくいため、ご自身の生活リズムに合った時間帯で働ける会社を選びましょう。
なお、ロードサービスの詳しい夜勤体制については以下の記事で解説しているため、気になる方はこちらも参考にしてみてください。

確認項目3.独り立ちまでの教育の進め方

何をどこまで研修で教えてもらえて、いつ頃から一人で現場へ出るのかを、面接の場で具体的に質問してみましょう。
トラック運転手の経験者は「運転ができる人材」として即戦力に見られやすい傾向があります。

しかし、故障車への応急処置や現場でのお客様対応など、運転とは異なるスキルも求められます。
特にお客様とのやり取りは、長年一人で運転業務を続けてきた方だと不慣れに感じやすい分野です。

十分な研修を行わないまま現場へ単独出動させる会社の場合、現場で対応しきれずにお客様から責められてしまい、精神的に消耗しかねません。
教育期間の長さだけでなく「何をもって独り立ちと判断するのか」という基準まで確認できると、入社後も落ち着いて業務に慣れていけます。

トラック運転手からの転職に関するよくある質問

最後に、トラック運転手からの転職に関するよくある質問にお答えします。

トラック運転手を辞めて良かったと感じるのはどんな人？

自分が転職で変えたいことを明確にしてから動いた方です。
長距離の運行をなくしたいのか、荷役の負担から離れたいのか、あるいは勤務時間帯を変えたいのかによって、選ぶべき職種は異なります。

現状への不満を整理しないまま退職してしまうと、次の職場でも同じ悩みを繰り返しかねません。
そのため、まずは「今の働き方のどこを変えたいのか」を具体的に洗い出しておきましょう。

トラック運転手から転職すると収入は減る？

現在の労働環境や給与の内訳などによります。
現在の収入が長時間の残業や深夜手当によって積み上がっている場合、働く時間が短くなる分だけ支給額に差が出やすくなります。

ロードサービス隊員の給料の内訳や年収を上げる方法については以下の記事で解説しているため、収入面が気になる方はこちらもご覧ください。

トラック運転手が次の転職先を決める前に辞めても大丈夫？

生活の安定を保ちながら落ち着いて比較検討するためにも、在職中に転職活動を進めるのがおすすめです。
先に退職してしまうと毎月の収入が途絶え、早く次の職場を決めなければならないという焦りから、希望条件を妥協してしまいかねません。

まとめ：トラック運転手は運転の経験を活かせる転職先を選ぼう

トラック運転手として積み重ねてきた運転の経験は、転職活動においてもプラス評価へつなげられます。
後悔のない選択をするためには、拘束時間や体力面など、現状の何を変えたいのかを明確にしておくことが大切です。
そのうえで、大型免許や安全運転の技術など、ご自身が培ってきたスキルを活かせる職種を絞り込んでいきましょう。

24ROADが扱うロードサービスでは、大型免許の活用はもちろん、車両を丁寧に扱う技術や作業時間の見通しを立てる感覚を存分に活かせます。
興味がある方は、以下のリンクからご自身の地域の求人情報を探してみてください。