週休3日を目指し、
世界のレッカーを見に行く会社。

Q 海外研修は本当にあるのですか？

あります。昨年はアメリカ、今年はドイツとイギリスへ社員が視察に出かけました。年1回・2〜3名ずつの実施で、福利厚生として続けていく方針です。

Q 未経験ですが、先輩はどこまで面倒を見てくれますか？

教える側として5名が指名されており、全員が同じ外部講習を修了しています。同乗研修は約3ヶ月。独り立ち後も、難しい現場では無線で呼べば近くの先輩が駆けつけます。

Q 面接では、どんなことを聞かれますか？

経験や資格よりも、意欲と人柄を重視した選考です。エントリー後は書類選考・面接という流れ。まず職場を見てみたいというご相談も受け付けています。

Q 北九州と下関、どちらの勤務になりますか？

本社（山口県下関市）と北九州市内の店舗があります。現在は北九州エリアの採用を強化中です。転居を伴う転勤はありません。

応募・資格について

Q 未経験からでもロードサービス隊員になれますか？

なれます。むしろ未経験の方を積極的に採用しています。まっさらな状態から会社のやり方を覚えてほしい、というのが理由です。

Q 車に詳しくないのですが、大丈夫でしょうか？

大丈夫です。「バッテリーの『バ』の字から教えます」と社長が語るほど、基礎から学ぶことができます。在籍スタッフの約9割が、車の知識ゼロからのスタートです。

Q 必要な免許や資格を教えてください。

普通自動車運転免許があれば応募できます。オートマ限定でも問題ありません。業務に必要なその他の資格は、入社後に会社の負担で取得できます。

Q 異業種からの転職や、転職回数が多い場合はどうでしょうか。

異業種からの転職は、ほとんどの社員がそうなので問題ありません。転職回数は、回数よりも「なぜ多いのか」を見ています。理由を説明できるのであれば、数字だけで不利になることはありません。

Q 年齢制限はありますか？

募集要項では35歳以下としていますが、やる気次第で例外もあり、実際に40代で入社した隊員もいます。ただし指導役は30歳前後。自分から覚えにいく姿勢は求められます。

仕事の内容について

Q 主な仕事内容と、出動する現場を教えてください。

事故車・故障車の現場へ駆けつけ、けん引・搬送・応急対応を行います。出動範囲は、本社（下関）が東は宇部市あたりまで。北九州の店舗は市内全域と、西は八幡インター周辺、東は行橋市までです。

Q 1日の仕事の流れはどのようなものですか？

朝、拠点で搬送予定や予約案件を確認し、担当を割り振ります。ただし24時間体制のため、夜中から出動している隊員もおり、実際は個別に指示が飛びます。時短勤務にも対応しています。

Q 危険な仕事という印象がありますが、安全対策はどうなっていますか？

高速道路の現場には必ず2台で向かい、1台を後方警戒車両として後ろに配置します。危険な場所ではさらに発煙筒とカラーコーンを並べ、赤旗で後続車に知らせます。

Q ひとりで現場に行くことはありますか？

独り立ち後は、バッテリー上がりなど簡単な作業では一人で出動します。一方、落輪や横転などレッカー車2台のクレーンが必要な現場では応援を呼びます。一人で完結する仕組みにはなっていません。

Q この仕事のやりがいはどこにありますか？

「行く現場が毎回違う」。取材した久保さんが挙げたのは、この仕事の変化の多さでした。冠水して動かない車の引き上げなど、印象に残る現場も。「こんな楽しい会社はないんじゃないかな」と話してくれました。