ロードサービスと一口に言っても、現場の仕事は会社によって比率が違います。
①応急対応型：バッテリー上がり、パンク、キー閉じ込み、燃料切れなど（その場で走れる状態に近づける）
②搬送型：故障車・事故車を積載／けん引して修理工場や保管場所へ運ぶ
③事故・悪天候対応型：落輪、スタック、横転など難易度が高い現場が多い
この「どの比率が高いか」で、必要な免許や評価される経験が変わります。

すべての現場で大型車両を使うわけではありません。たとえば、ジャンプスタート、タイヤ交換の補助、簡易点検・安全確認、現場での案内や二次被害防止の補助などは、普通車サイズのサービスカーで出動する会社もあります。そのため求人によっては「普通免許で可」「未経験歓迎」と記載されていることがあります。一方で、搬送が主業務の事業所では普通免許のみだと担当範囲が限られ、同乗からスタートするケースもあります。

ここでは「現場に出られる幅が広がる」「求人の応募条件に出やすい」という観点で、一般的に優先度が高い順にまとめます（※実際の必須条件は会社・車両・地域で異なります）。

【1位】普通自動車運転免許（AT/MT）
スタートライン。求人ではMT歓迎（または必須）となることがあるため、可能ならMTで持っておくと選択肢が増えます。すでにAT限定の方は、応募前に「限定解除が必要か」「入社後に会社支援があるか」を確認しましょう。

【2位】準中型／中型／大型免許（車両規模に応じて）
積載車やレッカー車など、使用する車両の区分（車両総重量・最大積載量・乗車定員など）によって必要な免許が変わります。ロードサービスで“搬送”を担う比率が高いほど、上位区分の免許が評価されやすい傾向があります。まずは志望先が使う車両の種類（積載車中心か、レッカー中心か）を聞き、必要な区分から逆算して取得計画を立てるのが現実的です。

【3位】けん引免許（必要になる職場なら最優先）
けん引作業の有無・頻度は事業所によって差があります。けん引を日常的に行う職場では、応募条件になっていたり、早期取得を求められたりすることがあります。搬送の幅が広がり、配車（出動の割り振り）でも戦力として見られやすくなります。

【4位】小型移動式クレーン／玉掛け（装備車両を扱うなら）
ウインチやクレーン装備の車両を用いて引き上げ・積み込みを行う現場では、作業方法によって関連講習が必要になることがあります。会社が保有する装備や作業内容に紐づくため、入社後の取得として用意されているか（費用補助・勤務扱いで受講できるか）も含めて確認すると安心です。

【5位】自動車整備士（3級／2級など）
法的に必須とは言い切れませんが、故障原因の切り分けや安全確認の説得力が上がり、現場対応の質に直結します。整備経験者は評価されやすく、工場併設の事業所や「応急対応＋軽整備」の比率が高い職場を狙うなら有効です。

【6位】その他（会社の業務領域で差が出るもの）
例として、保険関連の手続き補助、運行・安全管理、危険物対応などは会社の業態によって必要性が変わります。「あったら有利」ではなく「その会社で使うか」を基準に選びましょう。

ロードサービスは夜間・悪天候・交通量の多い場所など、環境が厳しい場面もあります。安全第一で動ける判断力、落ち着いた接客（不安な利用者への声かけ）、無線やアプリでの報連相、チーム作業の経験は評価されやすいポイントです。職務経歴書では「安全配慮」「顧客対応」「時間制約の中での判断」を具体例で書くと伝わります。

ポイントは“先に求人を絞ってから取る”ことです。

①志望先がどんな車両で、②搬送が中心か応急対応が中心か、③資格取得支援（費用補助・講習参加の扱い）があるか。この3点を面接で確認し、必要な免許だけを優先して取りに行けば、ムダな出費や遠回りを減らせます。

普通免許のみで応募できるケースはあります。ただ、仕事の幅・収入・将来の選択肢を広げたいなら、車両区分に合った免許（準中型～大型）と、必要に応じてけん引や作業系講習を積み上げるのが王道です。まずは「応急対応型か、搬送型か、難現場対応型か」を決め、志望先の車両と支援制度を確認したうえで、最短ルートで資格を揃えていきましょう。