ロードサービスは、事故・故障・バッテリー上がり・パンク・鍵閉じ込みなど、「車がある限りなくならないトラブル」を解決する仕事です。景気が悪くても、雨でも、夜でも、需要が発生します。さらに24時間対応の現場が多く、夜間や休日の手当が付きやすい。

ここが重要で、経済的に追い詰められている人にとっては、「基本給だけで勝負しない設計」＝年収を組み立てやすい働き方になりやすいのです。

• 基本給（固定）
• 残業代（法定通り）
• 当直／待機手当
• 深夜／休日手当
• 出動手当、繁忙期手当
• 資格手当（中型免許、整備士など）

この“積み上げ”があると、初年度でも年収が形になります。

年収400万は、月の総支給を32〜34万円あたりに持っていければ到達圏です。イメージ例：

• 基本給24万円
  
• 残業代（月30時間）約5〜6万円
  
• 当直／深夜手当 2〜4万円
  → 月32〜34万円×12ヶ月＝384〜408万円
  

賞与が少しでも出る会社なら、より安定します。
逆に、固定残業で残業代が増えない／待機が無給の会社だと数字は崩れます。だから求人選びが勝負です。

代表的な業務は次の通りです。

• バッテリージャンプ、交換補助
  
• スペア交換、パンク応急処置
  
• 鍵開け（解錠）
  
• 燃料切れの給油補助
  
• 事故／故障車のレッカー搬送
  
• 現場での安全確保（車線規制、誘導、二次事故防止）
  

この仕事は「手際の良さ」よりも、安全確認と落ち着いた説明が評価されます。焦って作業して事故を起こすと一発で終わる世界なので、慎重さはむしろ強みになります。

1日の流れ（例）

会社やシフトで変わりますが、ざっくりはこうです。

1. 出社→車両点検（ライト、ウインチ、工具）
   
2. 待機→出動指示が入ったら現場へ
   
3. 到着→状況確認・安全確保→作業→報告
   
4. 帰社→報告書、道具補充、次の待機
   

「待機＝ヒマ」ではなく、出動に備えて整備・清掃・学習をする時間として組み込まれている会社もあります。

向いている人

• 人と話すのが得意じゃなくても、誠実に説明できる
  
• 運転が苦にならない（安全運転を徹底できる）
  
• 夜間やシフト勤務に抵抗が少ない
  
• トラブル時でも落ち着ける（焦らない）
  

向いていない人

• 不規則な睡眠で体調を崩しやすい
  
• 腰や膝に大きな不安がある
  
• 安全ルールを軽視しがち
  

体力面が不安なら、夜間少なめの部門や、整備寄りの企業（ディーラー・工場系）を選ぶと現実的です。

① 免許の現状を確認する

最低ラインは普通免許。AT限定可かは会社次第です。レッカーや積載車は中型免許が有利。取得支援（費用補助・勤務調整）がある求人は、貯金ゼロの人にとって強い味方です。

② 求人票は「手当設計」を読む（ここが逆転の分かれ目）

チェックリスト：

• 残業代：固定残業ではなく別途支給か
  
• 当直／待機：回数と手当が明記されているか
  
• 出動手当：1件いくら、または月の目安があるか
  
• 研修中給与：減額が大きすぎないか（最初に詰みやすい）
  
• 安全体制：二人体制の現場があるか、保険加入はどうか

③ 会社のタイプを理解して選ぶ

• A）保険・会員サービス提携の協力会社：案件が安定、研修が手厚い傾向
  
• B）地域のレッカー会社：手当で稼げる反面ハードな場合も
  
• C）ディーラー・整備工場系：整備寄りで夜間少なめの可能性
  

「稼ぎたい」「体を守りたい」の優先順位を決めて選ぶと失敗が減ります。

④ 面接では“稼ぎ方の現実”を数字で確認する

聞くべきは年収の夢ではなく、勤務実態です。

• 当直は月何回？明け休みはある？
  
• 残業の平均は月何時間？
  
• 待機中の扱い（手当、休憩、拘束時間）
  
• 初年度モデル（手当込み）を、具体例で出せるか
  

⑤ 入社後3ヶ月で「信頼→出動→手当増」の流れを作る

最初の3ヶ月は

• 安全確認（声出し、指差し）
  
• 時間厳守（連絡の早さ）
  
• 道を覚える（よく出るエリア）
  
• 工具を覚える（迷わない）
  

これだけで一気に評価が上がります。評価が上がると任される出動が増え、結果として手当が伸びます。

交渉はケンカではなく「条件の確認」です。コツは3つ。

• 年収ではなく、月の総支給と手取り目安で話す
  
• 「当直〇回なら総支給はいくら？」と前提を揃える
  
• 段階条件にする（例：中型取得後に資格手当、試用後に当直回数増）
  

また、同時に2〜3社へ応募すると比較材料ができ、条件が整いやすくなります。

1. 固定費の止血：通信・サブスク・保険を今日整理
   
2. 支払日の見える化：クレカ／後払いの締め日と最低支払額を一覧にする
   
3. 相談の選択肢：どうしても詰まりそうなら、公的な相談窓口や債務相談を利用する
   

ここは気合ではなく、仕組みです。転職成功の前に生活が崩れるのを防ぎましょう。

Q：職歴がボロボロでも受かる？
A：ロードサービスは「人柄」「安全意識」「運転の丁寧さ」を重視する会社が多いです。過去よりも、今後どう働くかを言語化しましょう。例：「安全確認を徹底し、報連相を早くする」「夜勤も対応できる」など。

Q：夜勤で体を壊さない？
A：無理は禁物です。面接で当直回数・明け休み・連休の取りやすさを確認し、最初は生活リズムを固定（食事・睡眠の時間を決める）すると崩れにくいです。

Q：危なくない？
A：ゼロではありません。だからこそ、安全教育が手厚い会社、二次事故対策を徹底している会社、保険・装備が整っている会社を選ぶことが「確保」につながります。

ロードサービスは、未経験からでも入りやすく、需要が安定し、手当で年収を組み立てやすい仕事です。求人の手当設計を見抜き、面接で勤務実態を数字で確認し、入社後3ヶ月で信頼を積む。これで初年度年収400万ラインは“確保”に近づきます。

今日やることは一つ。
「手当の内訳が明確なロードサービス求人」を2〜3件見て比較し、応募の準備を始める。
そこから逆転は始まります。